继祥瑞星越L官宣了全系标配沃德十佳Drive-E系列2.0TD发动机后，近日，祥瑞汽车在中汽中心盐城汽车进修场对星越L的机械修养进行了动态测试，麋鹿测试极限收成79km/h巨乳 gif，车身姿态无缺；百公里加快高功率7.7秒、中功率7.9秒；百公里制动37.37米，机械修养远超同级，比好意思高价值豪华品牌。
百公里加快7.7秒
星越L全系搭载了沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。中功率版块最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式双聚散变速箱，最大传动后果可达97.2%。高功率版块最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增压扭矩380N·m，匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱。
2.0TD高性能发动机巨乳 gif。
在骨子测试中，这两款能源发动机起步快，加快猛，反应飞快，转速达到1000rpm时，涡轮就会介入职责，在1800rpm即可爆发最大扭矩输出。在通盘这个词加快流程中，挡位切换顺滑，无卡顿延长。实测下来，2.0TD高功率版块百公里加快为7.7秒，2.0TD中功率版块百公里加快为7.9秒，与途不雅L 高功率7.7秒、低功率8.7秒破百收成比拟，星越L展现了越级的能源上风。
在100-0km/h制动测试步骤，星越L要紧制动线性，脚踏板智谋，刹车力度弥散，实测制动距离仅为37.37米。制动流程中车身姿态郑重，予以驾驶员浩大的安全信心。相较于途不雅L百公里制动距离40.39米，星越L的收成不仅卓越同级别车型，以致足以比好意思部分性能车。
CMA架构浩大的安全基因
麋鹿测试，是一项猜想车辆要紧避障能力的安全性测试，主要用来展现车辆在要紧失控情景下的“避障能力”以及操控褂讪性，成为国外上猜想车辆安全性、操控性的要紧模范。在这次麋鹿测试步骤，星越L经过逐次提高车速测试，极限测试收成高达79km/h，优于途不雅L 67.54km/h的测试收成。通盘这个词测试流程星越L一气呵成，车身姿态褂讪、灵动，未产生显著侧滑。
变速箱。
星越L承袭多连杆式寂寥后吊挂并吞执地性能很强的固特异轮胎，确保在麋鹿测试中有较好的车身终局和执地力，以优秀的循迹性和较高的极限车速完成测试。当车身靠近侧滑时，ESC车身褂讪系统就会介入，实时修正车身姿态，守护车辆动态均衡，幸免车辆失控等情况的出现。
星越L基于CMA架构打造，承袭的前麦弗逊+后多连杆的寂寥吊挂组合，领有极强的韧性，并吞MTV+CL减震阀系，能给车体弥散的因循性，保证行驶褂讪性和安宁的车身姿态。尤其是MTV+CL减震阀系，在车辆经过飘荡路段时，能充分招揽冲击能量，减少过坑洼路面时的反复振动，减少汽车飘荡，普及车辆动态舒坦性。何况，星越L源自于CMA内行豪华架构，底盘操控由CEVT国外团队进行专科调教，在瑞典北部、西班牙等国外盛名进修场进行过专科测试，不仅大幅提高了车辆的操控性，也给驾驶员提供了更安全的保险。
此外，星越L经过国外团队的转向褂讪调校，就算伙同过弯，也能迅捷、精确地沉稳通过。天然星越L体型远超同级，但转弯直径仅11.75米，因此转向、操控很天真，何况标的盘指向精确，并吞EPS电动助力转向系统，使车辆在速率较快的麋鹿测试中迅捷地避让遮拦物，让车辆在极限情景下的施展愈加褂讪安宁。
国内首发搭载博格华纳第六代四驱系统
在麋鹿测试中，除了ESC系统介入的影响，四驱系统帅来的更好能源分拨和执地力，也会影响测试收成的上下。星越L高功率版将行业首发搭载博格华纳第六代四驱系统，该系统介入速率更快，扭矩更足，前后轴扭矩分拨竣事50:50，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑侘傺路面，也能快速退换四轮的能源分拨，浪漫脱困。
相较于第五代四驱系统，博格华纳第六代电液式四驱系统的性能普及显著：能源更强，最大承受扭矩高达1250N·m，普及19%；反应速率仅100ms，普及16.7%；扭矩精度更准，普及33.3%；分量更轻，系统分量消弱15.8%。据了解，搭载第六代四驱系统的星越L在高附着路（山路）爬坡能力更强，在低附坡说念（雪地）打滑终局能力更强，不论是涉水路段、岩石路段、泥泞路段、池沼路段、深坑路段等越野路面脱困，已经全地形赞助，星越L王人能浪漫通过。
修艳弘 拳交（文/小航 图/官方提供）巨乳 gif